在自動(dòng)變速器運(yùn)行中，ATF是不斷流動(dòng)的。一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)變速器的ATF循環(huán)是這樣進(jìn)行的：首先，油泵被發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)并從油底殼中抽取ATF，ATF首先進(jìn)入液壓閥體中的主調(diào)壓閥，其中一部分ATF經(jīng)主調(diào)壓閥進(jìn)入液力變矩器，在進(jìn)入液力變矩器之前還會(huì)經(jīng)過(guò)液壓閥體的鎖止調(diào)壓閥進(jìn)行調(diào)節(jié)；ATF在流經(jīng)液力變矩器后，再流過(guò)散熱器，由于散熱器在變速器的外部，因此這時(shí)ATF已經(jīng)流出了變速器，然后經(jīng)過(guò)散熱器的回油管再次流入變速器。次油路通常稱為潤(rùn)滑油路，它用于對(duì)行星齒輪等機(jī)構(gòu)進(jìn)行潤(rùn)滑，防止其過(guò)熱而燒損；最后，這些潤(rùn)滑油流回位于變速器底部的油底殼，從而完成一次循環(huán)。隨著油泵持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，ATF回周而復(fù)始地循環(huán)。因此，在自動(dòng)變速器維修工作中，零件的清洗和清潔顯得至關(guān)重要。通常我們使用煤油來(lái)清洗零件，有的小型修理廠為了節(jié)省，反復(fù)用少量的煤油清洗零件，然后用壓縮空氣吹干了事。結(jié)果修出來(lái)的自動(dòng)變速器故障不斷，換了新的液壓閥體還是一樣。因?yàn)殡s質(zhì)已被帶入自動(dòng)變速器的液壓循環(huán)系統(tǒng)中，像慢性病一樣總是出現(xiàn)，而且找不到病根。這種情況就必須徹底清洗和清潔整個(gè)液壓系統(tǒng)回路，故障才能徹底排除。

雜質(zhì)不僅來(lái)自不清潔的清洗零件，更多的雜質(zhì)來(lái)自變速器內(nèi)部，變速器由于不斷磨損而產(chǎn)生的金屬碎屑和摩擦片的碎屑。金屬碎屑主要來(lái)自不斷磨損的行星輪、銅套和軸承。液力變矩器內(nèi)部的一些墊片、磨損的鎖止活塞以及前蓋內(nèi)側(cè)壁。剖開(kāi)舊的液力變矩器，往往會(huì)看到雙金屬墊片的銅層已經(jīng)被磨損掉，導(dǎo)論也被墊片磨損。摩擦片碎屑有的來(lái)自自動(dòng)變速器內(nèi)的離合器，有的來(lái)自液力變矩器內(nèi)的鎖止摩擦片。尤其是鎖止摩擦片，它產(chǎn)生的碎屑會(huì)隨著 ATF的流動(dòng)而污染液力變矩器、散熱器、液壓閥體和電磁閥。

藏匿這些雜質(zhì)的最好地方就是液力變矩器和散熱器。液力變矩器內(nèi)部有許多皺褶的部位，尤其是鎖止活塞反面的減震器內(nèi)側(cè)，是藏污納垢的號(hào)地方。如果不把變矩器剖開(kāi)來(lái)進(jìn)行徹底清洗，是無(wú)法洗干凈的。將液力變矩器剖開(kāi)進(jìn)行翻新是一種標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)變速器維修流程，但由于條件所限，許多維修企業(yè)都不具備這種設(shè)備。因此在對(duì)待液力變矩器的清潔時(shí)應(yīng)十分地謹(jǐn)慎 ，沒(méi)有掌握的話可以換新件。散熱器的清潔問(wèn)題也很多，其內(nèi)部管道彎曲迂回，即使清潔時(shí)施加較大的壓力，也難確保清洗效果。因此，將散熱器清洗干凈并不是想象的那么簡(jiǎn)單。若用壓縮空氣進(jìn)行清潔，就更沒(méi)法保障了，因?yàn)榧词箛?yán)重堵塞的散熱器也能讓壓縮空氣流過(guò)，給人以通暢的感覺(jué)。

液壓閥體中的鎖止閥和閥孔都比較容易磨損。這是因?yàn)橛吐费h(huán)的特點(diǎn)使ATF從散熱器流出后，首先流到液壓閥體中的鎖止閥，從散熱器帶出來(lái)的雜質(zhì)很容易卡主或者磨損鎖止閥套，同時(shí)也會(huì)磨損閥孔。在這種情況下，僅僅更換鎖止閥套已經(jīng)不能解決此處的問(wèn)題，必須通過(guò)閥孔進(jìn)行鉸孔并安裝增大型鎖止閥和閥套，否則就應(yīng)該更換液壓閥體。

總之，在維修中既要防止從外部帶入污染物，也要從變速器內(nèi)部清除污染物，那么以上就是本期小編為大家總結(jié)的有關(guān)于自動(dòng)變速箱維修的相關(guān)信息，如果還想來(lái)了解更多內(nèi)容歡迎來(lái)電咨詢我司！