這臺(tái)7擋雙離合變速箱由奔馳自主研發(fā)而成。扭矩一直是雙離合變速箱發(fā)展的瓶頸，但從現(xiàn)有技術(shù)水平來(lái)看，只要不刻意追求極限，雙離合變速箱還是有著積極作用的。這臺(tái)7G-DCT雙離合變速箱采用了來(lái)自德國(guó)斯圖加特地區(qū)工廠制造的濕式離合器，其最高可承受350Nm的扭矩傳遞。

一、奔馳7速雙離合變速箱常見(jiàn)問(wèn)題/故障原因：

①故障現(xiàn)象：1/2/3擋頓挫，抖動(dòng)

故障原因：離合器打滑，燒灼點(diǎn)擊咨詢技術(shù)人員，快速排除故障。

②故障現(xiàn)象：電腦報(bào)碼

二、變速箱油量：

1、變速箱總油量10L。

2、換油量：重力換油6L；循環(huán)機(jī)換油12L。點(diǎn)擊咨詢技術(shù)人員，快速排除故障。

三、選擇花都全球自動(dòng)變速箱的理由：

1、擁有該車(chē)系原廠授權(quán),均采用配件和維修技術(shù);

2、質(zhì)保3年，維修后3年內(nèi)有問(wèn)題隨時(shí)免費(fèi)維修;

3、先進(jìn)的檢測(cè)儀器，不拆機(jī)檢測(cè)故障;

4、全程1對(duì)1服務(wù)，80%故障當(dāng)天修好，讓您修車(chē)無(wú)憂。點(diǎn)擊咨詢技術(shù)人員，快速排除故障。

四、修理前服務(wù)項(xiàng)目：免費(fèi)檢測(cè)故障、免費(fèi)電話咨詢、免費(fèi)提供技術(shù)解答、免費(fèi)測(cè)試/試車(chē)。

五、修理后服務(wù)項(xiàng)目：

1、免工時(shí)費(fèi)更換變速箱以外附件(小零件);

2、免工時(shí)費(fèi)換變速箱油；點(diǎn)擊咨詢技術(shù)人員，快速排除故障。

3、保修期內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題，給客戶索賠工時(shí)、零件、油品;

4、免費(fèi)保養(yǎng)。

六、聯(lián)系方式：

聯(lián)系地址：成都市蛟龍工業(yè)港雙流園區(qū)濱江大道17座555號(hào)

電話/微信：13550005955（24h隨時(shí)響應(yīng)）

擴(kuò)展知識(shí)：7速雙離合器變速箱(7G-DCT)的其他優(yōu)點(diǎn)：

■變速箱配有7個(gè)前進(jìn)檔，各檔位之間可以在低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增量下實(shí)現(xiàn)范圍較廣的傳動(dòng)比，從而可以根據(jù)既定駕駛狀況實(shí)現(xiàn)響應(yīng)快速且節(jié)油的換檔。

■憑借轉(zhuǎn)向柱上符合人體工程學(xué)的直接選檔(DIRECT-SELECT)換檔桿，駕駛員能夠在雙手不離開(kāi)方向盤(pán)的情況下在P檔、R檔、N檔和D檔之間進(jìn)行切換。

■標(biāo)配的ECO啟動(dòng)/停止功能確保發(fā)動(dòng)機(jī)在等待交通信號(hào)燈以及跟車(chē)行駛時(shí)關(guān)閉，從而進(jìn)一步降低油耗。

■定速巡航控制和可變電子限速功能(SPEEDTRONIC)可提高舒適性和安全性。

3種變速箱模式具有以下特性：

■經(jīng)濟(jì)：提前升檔和降檔使發(fā)動(dòng)機(jī)保持低轉(zhuǎn)速，確保了極其省油的駕駛風(fēng)格。

■運(yùn)動(dòng)：各個(gè)檔位允許更高水平的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而確保更敏捷的駕駛，通過(guò)在強(qiáng)制降檔時(shí)的連續(xù)降檔獲得更快的加速。

■手動(dòng)：利用方向盤(pán)換檔撥片進(jìn)行手動(dòng)換檔，在允許的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)進(jìn)行檔位選擇的監(jiān)測(cè)，并針對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性駕駛提供換檔提示。

奔馳7速雙離合變速箱是奔馳為了取代CVT變速箱專門(mén)全新設(shè)計(jì)的，這款變速箱并非奔馳的主流變速箱，因?yàn)榘凑毡捡Y的計(jì)劃，全新的9AT變速箱逐步取代現(xiàn)款的7AT變速箱。這款雙離合變速箱主要搭載在奔馳A級(jí)、B級(jí)、GLA級(jí)、CLA級(jí)上，是奔馳緊湊車(chē)型的專用變速箱。目前這款變速箱基于奔馳橫置前驅(qū)平臺(tái)使用，可以作為前驅(qū)或者適時(shí)四驅(qū)的傳動(dòng)部分。在國(guó)內(nèi)，尤其是擁堵的城區(qū)，走走停停是雙離合最怕的路況，低速頓挫和換擋沖擊是雙離合目前的頑疾，最早使用這款變速箱的車(chē)型已經(jīng)進(jìn)入變速箱問(wèn)題潛伏期和變速箱換油期了，這款變速箱的表現(xiàn)究竟怎么樣，市場(chǎng)會(huì)給出答案。