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自動(dòng)變速箱自誕生以來，給人們的駕駛帶來了革命性的變化，讓人們逐步從繁重的換擋過程中解放出來，許多人形象的把自動(dòng)擋的車稱作“一腳踹”，充分體現(xiàn)了其便捷性。特別是許多女性司機(jī)，本身對(duì)于駕駛沒有任何興趣，常常會(huì)在堵車的時(shí)候被油離配合折騰得筋疲力盡，因此在選車的時(shí)候她們都會(huì)毫不猶豫的非自動(dòng)擋不可。那么自動(dòng)擋真的就是簡單到“一腳踹”嗎？如果這樣想就錯(cuò)了，自動(dòng)擋雖然可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，但它畢竟是機(jī)械結(jié)構(gòu)的東西，如果操作不當(dāng)，甚至?xí)霈F(xiàn)比手動(dòng)擋誤操作更嚴(yán)重的后果。

變速桿最上端是P擋，很多人都知道這是泊車擋，但并不是每個(gè)人都能正確使用這個(gè)擋位。我們常常會(huì)看到有些人在車輛還未完全停穩(wěn)時(shí)就急于將變速桿撥入P擋，或者像筆者那次遭遇一樣；有些則在停車時(shí)并不將變速桿撥入P擋，這些做法都是不對(duì)的，那么它們的危害到底在哪兒呢？

P擋會(huì)在傳動(dòng)軸上布置一個(gè)限制機(jī)構(gòu)，這使得它只能才車輪徹底停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)才能掛入。對(duì)于自動(dòng)變速箱來說，在P擋和N擋時(shí)，變速箱都是不傳遞動(dòng)力的，因?yàn)樵谶@兩個(gè)擋時(shí)，行星齒輪組的各個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)都是處在釋放位置，雖然這時(shí)它們都處在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，但是輸出軸是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，因?yàn)閯?dòng)力都消耗在它們的自轉(zhuǎn)或是公轉(zhuǎn)之中。

在停車時(shí)不入P擋呢？特別是在坡道上的時(shí)候不入P擋，將可能導(dǎo)致溜車。手剎是靠鋼絲機(jī)械拉動(dòng)剎車鼓實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，它的制動(dòng)力是有限的，當(dāng)我們停車當(dāng)時(shí)可能車輛沒有滑動(dòng)，但很可能處于一個(gè)臨界點(diǎn)，一旦有些特殊情況突破這個(gè)臨界點(diǎn)，車輛就會(huì)滑動(dòng)，而如果掛入P擋，有了上面說的那種鎖死機(jī)構(gòu)，就可以確保萬無一失了?，F(xiàn)在許多自動(dòng)擋的車型會(huì)人為設(shè)定一個(gè)限制，當(dāng)停車后沒有掛入P擋時(shí)，點(diǎn)火鑰匙將無法拔出，或者產(chǎn)生強(qiáng)烈的提示蜂鳴聲，就是為了避免這種誤操作。

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