你知道如何才能延長成都變速箱的壽命嗎？下面就讓我們一起來看一下吧：

現在城市的交通狀況越來越差，堵車時的走走停停，讓開手動擋汽車的車主不勝其累。因此，輕便、省事的自動擋汽車幾乎成了大多數城市人的購車首眩雖然自動擋汽車好用方便，但由于自動變速系統(tǒng)是一個非常精密的總成，尤其是手自一體的自動變速箱其結構更是復雜。因此，一旦自動變速箱發(fā)生故障，維修起來可是十分麻煩且昂貴的。

如果你不定期對自動變速箱進行保養(yǎng)的話，那么時間一長，因為磨損內耗產生的雜質會造成變速箱系統(tǒng)堵塞、磨損，甚至產生銹蝕，從而導致液力變扭器內液體流動性變差，升降檔位遲緩；而油品氧化會導致齒輪腐蝕、磨屑、甚至產生油泥導致變速箱內部機構無法充分潤滑，從而產生惡性循環(huán)；而由于內部油路雜質過多，密封圈過早老化，變速箱壽命也隨之減短，還會出現不升擋、難降擋、頻繁跳擋，入擋沖擊等故障。

所以，自動變速箱是一定要注意保養(yǎng)的。

一、自動變速箱的保養(yǎng)周期問題

一般情況下，自動變速箱汽車每行駛20000公里至25000公里時應清洗保養(yǎng)一次，或者遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統(tǒng)滲漏時清洗保養(yǎng)一次。

更換油品方面，需要每兩年或每行駛4-6萬公里更換一次自動變速箱油。不過也是因車型而定，不同的車型要求不一樣。就日系車型來說，建議4-6萬公里更換一次，高速行駛較多的車輛建議4萬公里左右更換一次。

有些進口車宣稱，自動變速箱的密封性好、ATF品質高，不用更換ATF，但從車輛使用、養(yǎng)護的角度出發(fā)，定期更換ATF可以使變速箱的潤滑和傳力更有效率。

二、變速箱油定期保養(yǎng)必要性

自動變速箱內注入的是一種叫ATF的潤滑油，它的作用除了潤滑降溫，更主要的是要傳遞發(fā)動機和變速箱之間的動力。ATF油的工作溫度一般在120攝氏度左右，因此對油的質量要求很高，還必須保持清潔。變速箱油使用時間長了以后會產生油垢，會加大各摩擦片和各部件的磨損，而且還影響系統(tǒng)油壓，使動力傳遞受到影響。

三、自動變速箱油ATF的六個要點

1、恒溫，溫度為自動變速箱(AT)首要殺手，自動變速箱油(ATF)有正常的工作溫度，需要在指定溫度范圍內更換與檢查ATF。

2、品質，使用符合原廠規(guī)范認證的ATF，沒有任何一種ATF可適用所有變速箱。

3、 定量，無油空轉超過10秒變速箱就會內傷，變速箱供油幫輔送油每秒約40CC，只要入油小于出油系統(tǒng)內部就會缺油空轉。

4、等壓，入油量等于出油量，換油壓力過低容易吸到空氣出現氣阻，太高也會傷到系統(tǒng)；一般工作壓力為4~8kg/cm2。

5、定期，經過一定的時間ATF會自然氧化、變質，更換ATF會比換機油還重要。

6、原廠油液，在油液選擇上，可以選擇原廠油液。當然，某些自動變速箱專修廠也有自己特制油液品牌，這都可以在某東上，根據不同速位變速箱類型結合車型來進行選擇。值得注意的是，目前各車廠都有專用的規(guī)范與自動變速箱油規(guī)格，不相同規(guī)格的自動變速箱油不能混合使用！

主要原因在于：

（1）流動速率不同。

（2）比重或密度不同。

（3）動態(tài)與靜態(tài)磨擦特性不同。

（4）-40度C動態(tài)黏度測試不同。

（5）膨脹系數不同。

四、如何通過油液表現來判斷變速箱是否存在問題？

1、ATF惡臭、混濁，表示機件有損壞、燒毀、磨損

2、黑色化，變速箱內部零件幾乎是鋁合金材質，金屬磨損的碎屑與ATF混合會以黑油色呈現，可能就是ATF過期未換的結果!!

3、白色混濁化ATF，1CC的水就能污染乳化整個變速箱油，這表示有水份跑入ATF內。

4、車子跑4萬公里不曾換過ATF，換完油后離合器一定有打滑現象，動力輸出效能打折扣。

5、ATF變黏稠的泥膠狀變速箱嚴重磨損，換油后離合器打滑。

五、正確更換變速箱油

一般在更換自動變速箱油時大都是卸下自動變速箱油底的螺絲來漏掉舊油再加入新油，但這樣大約只能換上30％的新油，而還有70％的舊油仍殘留在變速箱內。如果以拆卸油底殼的方式進行換油，則可達到70％的換油率，這樣其實就已經能確保變速箱的健康了。但目前較好的換油方法是動態(tài)換油，采用專用的變速箱清洗設備，在變速箱運轉的過程中，將舊油充分循環(huán)、排放干凈后再加入新的變速箱油，從而使換油率高達90％以上。

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