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經(jīng)驗豐富的司機(jī)才知道的駕駛技巧（城市篇）：

看到有車走位飄忽，離他遠(yuǎn)點。同樣如果有車剎車很猛，跟車的時候也遠(yuǎn)點。

如果對方車拿大燈閃你一下，而此時你又啥事都沒干的話，多半是前方有事故或者警察在偷偷測速之類。相同的，看到對方車道有事故的時候不妨在經(jīng)過之后用大燈提示對方車輛。

如果有車卡在你前面，不停踩剎車或者閃某個燈（比如霧燈），有可能是你車上的這個燈壞了或者忘了關(guān)。（夜間情況下示寬燈不亮簡直要命，反正我是肯定會上去提醒的）

不要輕易冒頭公交車，因為可能有人從車頭竄出橫穿馬路?？梢詮墓坏紫驴从袥]有人腳，但我推薦還是踩一腳剎車，謹(jǐn)慎通過。

路口起步同理，不要做第一個躥出去的。過了路口再加速也不遲

去路不熟的地方，可以跟著當(dāng)?shù)剀囬_，大幅度降低駕駛緊張感，避免過早疲勞。

雖然現(xiàn)在后視鏡都是復(fù)合曲面鏡，但還是要養(yǎng)成回頭檢查盲區(qū)的習(xí)慣，當(dāng)然也不是每次都轉(zhuǎn)頭，只有在需要的時候。

那么正好解釋一下什么情況是需要轉(zhuǎn)頭的。平時開車多觀察中央后視鏡，后面有哪些車，前面有哪些車，腦子里有個印象。當(dāng)你想變道的時候，發(fā)現(xiàn)后面左側(cè)有臺車不見了，那么請問它去哪了？你的盲區(qū)里嘛。。。所以直線行車，如果有經(jīng)?？春蠓杰囕v的習(xí)慣，是可以告別左右后視鏡的。但是為了確認(rèn)，還是看一眼比較好。

腦中有個大概印象，你的周圍前后50米范圍內(nèi)大概都有哪些車，他們的速度大概都是多少等等。這樣相當(dāng)于腦中模擬了接下來5秒可能發(fā)生的情況。對變道，剎車，超車，都有幫助。

猜測路上其他所有人的意圖，比如有臺車逐漸向你這道并過來，多半是想變道。又比如有臺車開得乎快乎慢，多半是路不熟，在找路。離遠(yuǎn)點，隨時可能急剎車

如果不想被加塞，可以側(cè)出小半個車身。比如在最右側(cè)車道行使，就稍稍靠左一些，但記住不要壓線。這樣可以避免加塞者獲取跟你并排行使并伺機(jī)擠入車流的位置。就算被擠了，由于右側(cè)還有很大空間，果斷避讓后再次用車頭卡回去即可。切記，只要你占住位置，他就永遠(yuǎn)壓著線，撞了也是對方全則。

不要開斗氣車，心態(tài)要放平。他快讓他去，他亂開也是他素質(zhì)不好，你跟他較勁只會拉低自己的層次，完全沒這個必要。但是如果嚴(yán)重妨礙公共交通的駕駛是需要堅決鄙視的（只是鄙視，別真的上去直接干）。要相信，城市開快車是建立在危險的基礎(chǔ)上，是極不負(fù)責(zé)任的行為，心中默念要飆車請上賽道。

能開快就盡量開快，120的高速上開80簡直就是浪費道路資源。爭取做到限速多少開多少，大家一起努力就能大幅提升道路運力。另外，高速最左車道為超車道，不超車的時候別一直占著，哪怕你開120。（然而現(xiàn)在太多80開在超車道上的，還怎么都不肯讓，只能從右側(cè)超）

看到有車走位飄忽，離他遠(yuǎn)點。同樣如果有車剎車很猛，跟車的時候也遠(yuǎn)點。

如果對方車拿大燈閃你一下，而此時你又啥事都沒干的話，多半是前方有事故或者警察在偷偷測速之類。相同的，看到對方車道有事故的時候不妨在經(jīng)過之后用大燈提示對方車輛。

如果有車卡在你前面，不停踩剎車或者閃某個燈（比如霧燈），有可能是你車上的這個燈壞了或者忘了關(guān)。（夜間情況下示寬燈不亮簡直要命，反正我是肯定會上去提醒的）

不要輕易冒頭公交車，因為可能有人從車頭竄出橫穿馬路。可以從公交底下看有沒有人腳，但我推薦還是踩一腳剎車，謹(jǐn)慎通過。

路口起步同理，不要做第一個躥出去的。過了路口再加速也不遲

去路不熟的地方，可以跟著當(dāng)?shù)剀囬_，大幅度降低駕駛緊張感，避免過早疲勞。

雖然現(xiàn)在后視鏡都是復(fù)合曲面鏡，但還是要養(yǎng)成回頭檢查盲區(qū)的習(xí)慣，當(dāng)然也不是每次都轉(zhuǎn)頭，只有在需要的時候。

那么正好解釋一下什么情況是需要轉(zhuǎn)頭的。平時開車多觀察中央后視鏡，后面有哪些車，前面有哪些車，腦子里有個印象。當(dāng)你想變道的時候，發(fā)現(xiàn)后面左側(cè)有臺車不見了，那么請問它去哪了？你的盲區(qū)里嘛。。。所以直線行車，如果有經(jīng)?？春蠓杰囕v的習(xí)慣，是可以告別左右后視鏡的。但是為了確認(rèn)，還是看一眼比較好。