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南充變速器維修

發(fā)布時(shí)間:2017/1/8

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起亞K5的在成都花都全球自動(dòng)變速箱公司的真實(shí)維修過程

事故案例:一輛起亞K5轎車,14年5月的車子,搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)配備波箱型號(hào)為A6FM1,6速手自一體電控自動(dòng)變速器。

故障現(xiàn)象:據(jù)濱江一家修理廠描述,此車在14年8月出現(xiàn)了一次事故,車子撞到變速器前殼,其它位置并未撞到,然后修理廠為其更換前殼,車身外部修好,路試,車子在行駛至不到一公里處,突然不走,車子拖回到修理廠,修理廠無法搞定此車,同樣因?yàn)榇塑嚍樾驴钴嚕夹g(shù)還比較封閉,不敢太冒險(xiǎn),隨后找到4S店來解決,4S店根據(jù)廠家的維修手冊(cè)進(jìn)一步檢查,找到不走車的原因是,變速器的油泵打掉,可好好的車子為什么會(huì)油泵打掉呢,4S店技術(shù)人員判斷,修理廠維修人員在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱組裝的時(shí)候不小心把油泵頂?shù)?,?dǎo)致車子剛剛路試就拋錨了,4S店把損壞的配件更換好,興致勃勃的裝車路試,可試車不到800米,車子又不走了,車內(nèi)的氣氛瞬間變涼,又拖回4S店,技師們把車子圍住,又開始再進(jìn)一步的仔細(xì)檢查,然后在試車,又打掉,師傅們崩潰。修理廠.4S店共同找到我們。

故障診斷:首先,根據(jù)判斷車子出事故位置并未對(duì)變速器造成太大的損壞,又排除了維修人員在操作過程當(dāng)中造成的二次損壞,車子拖到我杭州騰驊公司的時(shí)候,車子是一動(dòng)不動(dòng),接上油壓測(cè)試表,無油壓,變速器被拆下來,再次分解檢查變速器,前殼進(jìn)行仔細(xì)比對(duì),尺寸,油道,油泵位置,基本正常。變速器輸入軸進(jìn)行校正,也沒問題,車子有點(diǎn)棘手,但考慮到此車是事故車,而且當(dāng)時(shí)只更換了前殼,所以我們決定更換前殼試試,把變速器內(nèi)部認(rèn)認(rèn)真真,仔仔細(xì)細(xì)檢查好后裝配好試車。

無言,車子又只跑了800米,不走了,又拖回,這次我們吸取了上一次的教訓(xùn),拆下來之后并沒有急于給出答案,而是仔細(xì)分析了變速器的工作原理,油泵打掉要么是泵齒卡死了,要么裝配時(shí)頂?shù)簦瑱z查過后前兩點(diǎn)很快被排除了,后又想到此車的油泵是內(nèi)齒式齒輪油泵,其特點(diǎn)是油壓會(huì)不斷的增加,這會(huì)不會(huì)是個(gè)突破口呢,油泵的主油壓是直接給到變速器閥體的,難道閥體出現(xiàn)了問題,然后我?guī)ьI(lǐng)兩名技師用公司最先進(jìn)的進(jìn)口設(shè)備(閥體測(cè)試儀,這臺(tái)設(shè)備是可以測(cè)出,每個(gè)滑閥的真空值,泄壓值,彈簧的壓力等等)對(duì)每一個(gè)滑閥進(jìn)行測(cè)試,在測(cè)試到主壓力閥的時(shí)候,壓力達(dá)到一定程度就上不去了,然后通過對(duì)主壓力閥分解檢查,發(fā)現(xiàn)主壓力閥卡在3/1的位置,由此分析,應(yīng)該是車子在發(fā)動(dòng)后油泵不斷向變速器內(nèi)部提供油壓,剛好在試車加油門時(shí)主油壓閥分配壓力的作用分配不開,導(dǎo)致油壓過于充足,使其逆向油泵齒輪,一個(gè)反的作用力跟一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸入扭矩,油泵齒在巨大的輸入扭矩下被撐爆掉,最終此車在更換了閥體總成后,車子終于好了。修理廠.4S店露出了滿意的笑容,也讓我們成都公司在行業(yè)內(nèi)得到一致好評(píng),領(lǐng)導(dǎo)也對(duì)我認(rèn)真的工作態(tài)度給予肯定。

成都全球自動(dòng)變速箱維修技師總結(jié):車主們平時(shí)多注意自動(dòng)波箱的保養(yǎng),提升自動(dòng)變速箱的性能,延長(zhǎng)自動(dòng)變速箱的使用壽命。當(dāng)您的愛車自動(dòng)變速箱出現(xiàn)問題時(shí),一定要到正規(guī)的自動(dòng)變速箱維修公司進(jìn)行檢測(cè)和維修,便宜與質(zhì)量有時(shí)是矛盾的,簡(jiǎn)單的就是所謂的“便宜沒好貨,好貨不便宜”。車主們切勿貪圖便宜,以小失大!

成都全球自動(dòng)變速箱維修提供檢測(cè)服務(wù),一年內(nèi)不限里程質(zhì)保,更多詳情可撥打028-85017660免費(fèi)咨詢!

成都變速箱保養(yǎng)

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